一、东明石化集团催化裂化分馏塔

东明石化集团催化裂化原设计能力为７万吨/年。分馏塔为Φ１４００/φ１６００共２８层F1浮阀塔板，初步改造时将催化裂化加工能力提高到１４万吨/年，本次扩产改造使催化加工能力达到16.8万吨/年，分馏塔在原塔外壳、降液管、支撑圈均不变的条件下,仅用CTST塔板替换原塔板, 开孔率为16.21~18.71%,此时分馏搭的进料量为25吨/时,全塔各板的空塔动能因子达2.0~3.0Pa0.5 之间。并且保证催化加工能力在8~16万吨/年的范围内分馏塔能正常操作,产品质量合格。该塔于2001年11月一次试车成功，在达到最大生产能力时产品质量完全合格。

二、京博石化集团催化裂化分馏塔

京博石化集团催化裂化原设计能力为７万吨/年，分馏塔原塔为Φ１４００/φ１６００共２9层F1浮阀塔板，初步改造时将催化加工能力提高到14.5万吨/年，本次扩产改造使催化加工能力达到20万吨/年，分馏塔在原塔外壳、降液管、支撑圈均不变的条件下,仅用CTST塔板替换原塔板, 开孔率为12.47~17.37%,，此时分馏搭的进料量为25.5吨/时,全塔各板的空塔动能因子达2.2~3.3Pa0.5 之间。并且保证催化加工能力在12~20万吨/年的范围内，分馏塔能正常操作,产品质量合格。该塔于2002年6月一次试车成功，在达到最大生产能力时产品质量完全合格。

三，无锡石化集团催化裂化分馏塔

无锡石化集团催化裂化分馏塔，原塔为Φ1200/φ1400共２5层板。本次扩产改造使催化分馏塔加工能力达到16.975吨/时，分馏塔在原塔外壳、降液管、支中撑圈均不变的条件下，用CTST塔板替换原条形浮阀板，此时全塔各板的空塔动能因子达1.73~2.62Pa0.5 之间。并且保证在80~120%的范围内分馏塔能正常操作,产品质量合格。该塔在2002年7月一次试车成功，在达到最大生产能力时产品质量完全合格。

四，石家庄石化集团催化裂化分馏塔

石家庄石化集团催化裂化分馏塔，原塔为Φ4200/φ5800共32层板，在催化裂化进料为2600~3300吨/天，进行多产柴油方案时，塔顶经常出现淹塔，此时塔顶四块塔板上的溢流强度达148.561~168.095m3/h.m。本次扩产改造在原塔外壳、降液管、支中撑圈均不变的条件下,用CTST大液相塔板更换顶部循还回流四层塔板。改造前后的变化如下：
　　　　　 　　　　改造前 　　　　　改造后
进料量 　　　　　　3300吨/天 　　　3500吨/天
塔顶循环回流量 　　130~150吨/时　　230吨/时
塔顶循环回流温差　　90℃　　　　　　90℃
汽油干点 　　　　　198℃ 　　　　　〈180℃
汽油.柴油馏程脱空~20℃,柴油收率提高了零点几个百分点
该塔自2002年4月开工以来从未再发生过淹塔现象。

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